{"id":2765,"date":"2021-05-12T09:10:25","date_gmt":"2021-05-12T07:10:25","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.digitecmedia.com\/munozmontanes\/?p=2765"},"modified":"2023-12-14T17:51:13","modified_gmt":"2023-12-14T16:51:13","slug":"embargo-preventivo-combustible-como-alternativa-embargo-buque","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dev.digitecmedia.com\/munozmontanes\/embargo-preventivo-combustible-como-alternativa-embargo-buque\/","title":{"rendered":"Embargo preventivo del combustible como alternativa al embargo de buque"},"content":{"rendered":"\n<p>Espa\u00f1a es parte del <a href=\"https:\/\/www.boe.es\/boe\/dias\/2011\/05\/02\/pdfs\/BOE-A-2011-7751.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Convenio de Embargo Preventivo de Buque de 1999 <\/a>aunque, mayoritariamente, los Estados \u201ccivilizados\u201d siguen siendo parte del anterior <a href=\"https:\/\/www.boe.es\/datos\/pdfs\/BOE\/1954\/005\/A00074-00076.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Convenio de 1952<\/a>. Este Convenio de 1999 ampl\u00eda considerablemente el tipo de reclamaciones que permiten embargar un buque (hasta 22 tipos) pero, por el contrario, reduce las posibilidades de que un barco sea embargado. Parece una contradicci\u00f3n, pero no lo es.<\/p>\n\n\n\n<p>En t\u00e9rminos generales, con el actual Convenio, solo ser\u00e1 posible embargar aquellos buques propiedad del deudor (esto no siempre ocurre) o, cuando el deudor no sea el propietario, ser\u00e1 necesario que nuestro cr\u00e9dito sea un cr\u00e9dito mar\u00edtimo privilegiado para poder embargarlo. En Espa\u00f1a solo existen seis cr\u00e9ditos mar\u00edtimos privilegiados, entre los que no est\u00e1n, por ejemplo, los cr\u00e9ditos por suministros a buques, reclamaciones contractuales por da\u00f1os a la mercanc\u00eda o servicios ordinarios de remolcadores. &nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Conclusi\u00f3n, en la pr\u00e1ctica en Espa\u00f1a no siempre es f\u00e1cil embargar un buque.<\/p>\n\n\n\n<p>Si el deudor es fletador por tiempo del buque o es el naviero\/armador (no propietario), y nuestro cr\u00e9dito no es un cr\u00e9dito mar\u00edtimo privilegiado, una alternativa es el embargo preventivo del combustible que el barco lleva a bordo (asumiendo que su due\u00f1o es el deudor).<\/p>\n\n\n\n<p>El procedimiento a seguir no es tan sencillo como el embargo preventivo de buque, pero es una medida igual de efectiva.<\/p>\n\n\n\n<h5 class=\"wp-block-heading\">Las principales cuestiones a tener en cuenta son:<\/h5>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>La solicitud de embargo hay que presentarla con unos d\u00edas de antelaci\u00f3n a la llegada del buque, para que al Juzgado le de tiempo a revisarla y dictar una resoluci\u00f3n al respecto.<\/li>\n\n\n\n<li>Hay que demostrar, al menos de forma preliminar, que la reclamaci\u00f3n que se presenta es procedente. Por otro lado, tambi\u00e9n habr\u00e1 que demostrar que el deudor no tiene otros bienes o patrimonio de donde cobrar la deuda (por ejemplo: no ser propietario de ning\u00fan buque, estar domiciliado en un para\u00edso fiscal, no tener bienes inmuebles en Espa\u00f1a\u2026 etc.).<\/li>\n\n\n\n<li>El Juzgado requerir\u00e1 al solicitante para que preste una cauci\u00f3n para responder de los da\u00f1os y perjuicios que se le puedan causar al reclamado. Por la similitud a la cauci\u00f3n que se pide en el embargo preventivo de buque, el importe puede rondar el 15% de la cantidad reclamada.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Acordado el embargo por el Juzgado, lo normal es que el deudor pague la deuda. Si esto no ocurre, el solicitante tiene que hacerse cargo del combustible. Esto es, sacarlo del barco y almacenarlo en alg\u00fan dep\u00f3sito. Los gastos que esto genera se pueden reclamar posteriormente al deudor.<\/p>\n\n\n\n<p>Recientemente Mu\u00f1oz &amp; Monta\u00f1\u00e9s ha intervenido exitosamente en el embargo preventivo del combustible de un buque, consiguiendo para su cliente el recobro de m\u00e1s de 200.000 Euros.<\/p>\n\n\n\n<p>Para cualquier consulta o aclaraci\u00f3n sobre el contenido de este art\u00edculo o sobre un asunto propio, no dude en llamarnos (+34 963673812) o escribirnos un email a <a href=\"mailto:despacho@munozmontanes.com\">despacho@munozmontanes.com<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p>Mu\u00f1oz &amp; Monta\u00f1\u00e9s Abogados. Despacho de abogados especializado en derecho mar\u00edtimo y transporte, con oficinas en Valencia y Bilbao, actuando en toda Espa\u00f1a.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Espa\u00f1a es parte del Convenio de Embargo Preventivo de Buque de 1999 aunque, mayoritariamente, los Estados \u201ccivilizados\u201d siguen siendo parte del anterior Convenio de 1952. 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