{"id":2168,"date":"2020-06-02T16:18:04","date_gmt":"2020-06-02T14:18:04","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.digitecmedia.com\/munozmontanes\/?p=2168"},"modified":"2025-07-04T12:58:08","modified_gmt":"2025-07-04T10:58:08","slug":"ventas-exw-contrato-de-transporte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dev.digitecmedia.com\/munozmontanes\/ventas-exw-contrato-de-transporte\/","title":{"rendered":"Ventas EXW y contrato de transporte, INCOTERMS 2020"},"content":{"rendered":"\n

El Incoterm Ex-Works es el que menos obligaciones impone al exportador en relaci\u00f3n al transporte de la mercanc\u00eda objeto de compraventa. No obstante, esta afirmaci\u00f3n no es absoluta y, en ocasiones, nos encontramos situaciones en que a un exportador Exw se le exigen responsabilidades derivadas del contrato de transporte. En este art\u00edculo queremos analizar esos casos y dar algunas recomendaciones.<\/p>\n\n\n\n

En el Incoterm Exw el vendedor cumple con su obligaci\u00f3n poniendo la mercanc\u00eda a disposici\u00f3n del transportista en su f\u00e1brica o instalaciones.<\/p>\n\n\n\n

La primera obligaci\u00f3n del exportador Exw es la del correcto embalaje y etiquetado de la mercanc\u00eda. Un incorrecto embalaje puede generar problemas durante el transporte, principalmente cuando estamos hablando de productos perecederos. Tambi\u00e9n, una deficiente confecci\u00f3n de los pallets puede dar lugar a problemas durante el transporte, por vuelcos, fricciones o aplastamiento.<\/p>\n\n\n\n

Los defectos en el etiquetado pueden provocar retrasos en los controles aduaneros (y gastos de reetiquetado), extrav\u00edos en centros de distribuci\u00f3n o simplemente demoras.<\/p>\n\n\n\n

En ambos casos es el vendedor el que responder\u00e1 frente al comprador de los da\u00f1os y perjuicios que se ocasionen.<\/p>\n\n\n\n

Como hemos dicho, en el Incoterm Exw, el vendedor no tiene obligaci\u00f3n de cargar la mercanc\u00eda en el medio de transporte. Sin embargo, en la pr\u00e1ctica, a\u00fan cuando se pacta Exw, muchas veces es el vendedor el que carga la mercanc\u00eda sobre el medio transporte. Al respecto los Incoterms 2020 nos dicen que \u201cel riesgo y p\u00e9rdida de la mercanc\u00eda ocurridos mientras el vendedor lleva a cabo la operaci\u00f3n de carga, probablemente recaer\u00eda sobre el comprador, quien no ha participado f\u00edsicamente en la carga\u201d<\/em>. De esto se deduce que si hay alg\u00fan problema durante el transporte por una defectuosa estiba en el interior de la caja o contenedor, es el comprador el que asumir\u00e1 las consecuencias, a pesar de que cabr\u00eda pensar que la \u201cculpa\u201d es del vendedor.<\/p>\n\n\n\n

Para evitar estas situaciones, que pueden dar lugar a conflictos entre vendedor y comprador, lo mejor es pactar el Incoterm FCA.<\/p>\n\n\n\n

Otro problema que suscitan las ventas Exw es la vinculaci\u00f3n del exportador con el transportista en la \u00f3rbita del contrato de transporte.<\/p>\n\n\n\n

En principio, si nos ajustamos a lo que dicen los Incoterms, en el Exw el vendedor no asume ninguna obligaci\u00f3n de transporte. Sin embargo, la pr\u00e1ctica nos dice que esto no es siempre as\u00ed. Hay que recordar que el contrato de compraventa y el contrato de transporte son dos negocios jur\u00eddicos independientes, que vinculan a distintas partes (vendedor \u2013 comprador; remitente\/destinatario \u2013 porteador). Lo que se pacta en un contrato no afecta necesariamente al contenido del otro.<\/p>\n\n\n\n

Si hablamos de transporte mar\u00edtimo, en innumerables ocasiones el vendedor Exw figura en el conocimiento de embarque como cargador, aunque se indique expresamente que el flete ser\u00e1 pagadero en destino. El hecho de que el vendedor aparezca en el contrato de transporte mar\u00edtimo, siendo consciente de ello, tiene una consecuencia importante, y es que pasa a ser parte de dicho contrato, lo que le confiere derechos pero tambi\u00e9n obligaciones.<\/p>\n\n\n\n

Esto se traduce en que si el comprador\/destinatario renuncia a las mercanc\u00edas o directamente \u201cdesaparece\u201d y no retira, la naviera tendr\u00e1 la posibilidad de dirigirse contra el vendedor para: i) que se haga cargo de la mercanc\u00eda, y ii) que asuma todos los gastos que se hayan generado; con independencia de donde sea pagadero el flete.<\/p>\n\n\n\n

Recomendaci\u00f3n para el vendedor: salvo que sea estrictamente necesario, no aparecer en el conocimiento de embarque.<\/p>\n\n\n\n

Si hablamos de transporte terrestre, los problemas los puede generar la regulaci\u00f3n contenida en el la Ley 15\/2009<\/a>. <\/p>\n\n\n\n

La Ley define, en su Art. 4, a los sujetos que intervienen en el contrato de transporte:<\/p>\n\n\n\n